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更多关于铁路道口灯的问题(行人怎样通过铁路道口最安全)

答:行人通过铁路道口时,一是在遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯亮时,或看守人员示意停止行进时,应站在停止线以外,或在最外股铁轨 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不能通过;白灯亮时,才能通过。三是通过无人看守的道口时,应先站在道口外,左右看看两边均没有火车来临时,才能通过。

更多关于铁路道口灯的问题,行人怎样通过铁路道口最安全?

答:行人通过铁路道口时,一是在遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯亮时,或看守人员示意停止行进时,应站在停止线以外,或在最外股铁轨 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时,不能通过;白灯亮时,才能通过。三是通过无人看守的道口时,应先站在道口外,左右看看两边均没有火车来临时,才能通过。

更多关于铁路道口灯的问题行人怎样通过铁路道口最安全

什么是道口灯?

道口灯也叫信号灯,道口的信号灯,当红灯熄灭白灯亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。

车辆和行人通过铁路道口,必须听从道口管理人员的指挥。

凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红灯或道口管理人员示意停止行进时,车辆和行人必须依次靠右停在停车线以外,没有停车线的,停在距最外的钢轨5米以外。铁路道口的信号灯,两个红灯交替闪烁或红灯亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。当红灯熄灭白灯亮时,表示道口开通,准许车辆、行人通行。

通过无人看守的道口时,需停车和止步观望,确认安全后,方可通行。

车辆在铁路道口停车等待通过时,要拉紧手闸制动,以防车辆溜滑。

载运超大型设备、构件时,应按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

主干道中间有隔离带的掉头规定?

1

有掉头标志的地方

很多道路在快到路口时,会有专门左转、掉头的提前导向车道口,驾驶人要提前开启左转向灯,在不影响其他正常行驶车辆的情况下掉头。

2

有红绿灯标志的路口

在有红绿灯标志的路口掉头,要提前开启左转向灯,提前驶入左转道,在左转道绿灯亮的情况下进行掉头。

3

没有明确禁止掉头、左转的路口

一般来说,在有左转道的路口,只要没有禁止掉头标志的情况下,均可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下掉头。一般道路的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线。

4

虚线处

实线不可压,虚线可以压,所以,无论是在白色虚线还是黄色虚线处都是允许掉头的,如果是双黄虚实线,则需要看自己的那一侧是否是虚线,如果是虚线则可以掉头。

禁止掉头的情况

1

有禁止掉头的指示牌

这个不用解释,只要有禁止掉头的指示牌,那么该路口就肯定是

2

路口的斑马线处

这是很多都会犯错的地方,斑马线上是不可以掉头的,切记!因为斑马线区域等同人行道,所以是绝对不允许掉头的,即使没有禁止掉头的标志。所以,掉头时,车辆不允许压着斑马线通行。有开口的地方,在到达停止线前提前掉头,没有掉头开口的路口,应当驶过斑马线后再掉头。

3

道路中心是实线

无论是黄实线还是白实线,学过驾照都知道开车不可压实线,因此掉头自然是不允许的。

4

禁止左转的路口

我们掉头的动作其实是左转的一种延伸,因此如果一个路口是禁止左转的,那么相应地也是禁止掉头的。(包括只有直行车道,没有左转车道的地方)

交警部门介绍:安装隔离护栏主要是为了亮化城市交通通行环境,提高市区的行车速度和效率,同时杜绝行人肆意横穿马路,车辆随意掉头转弯等不文明行为。

自今年8月底开始,市区开始逐步安装道路中央隔离护栏,目前北京路和上海路已安装完成,六盘山路部分路段仍在施工。

为了自己和大家的安全

希望各位开车时

要多观察路上的各种指示牌

地上的标识线以及红绿灯等交通指示设施

有时候 意外就在一瞬间!

怎么在看到红灯亮的铁路道口安全行车?

铁路道口的信号灯当红灯熄灭白灯亮时表示火车接近道口禁止车辆行人通行不对。

铁路道口的信号灯,当红灯熄灭白灯亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。

车辆和行人通过铁路道口,必须听从道口管理人员的指挥。

凡遇到道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、道口信号显示红灯或道口管理人员示意停止行进时,车辆和行人必须依次靠右停在停车线以外,没有停车线的,停在距最外的钢轨5米以外。铁路道口的信号灯,两个红灯交替闪烁或红灯亮时,表示火车接近道口,禁止车辆、行人通行。当红灯熄灭白灯亮时,表示道口开通,准许车辆、行人通行。

通过无人看守的道口时,需停车和止步观望,确认安全后,方可通行。

车辆在铁路道口停车等待通过时,要拉紧手闸制动,以防车辆溜滑。

载运超大型设备、构件时,应按当地铁路部门指定的道口、时间通过。

过火车道口如何看灯?

过火车道口应该看红灯亮就不能过了。

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