交通信号灯图片(请问马路上的红绿灯的时间分别大概是多长)

• 交通信号灯图片，请问马路上的红绿灯的时间分别大概是多长？
• 交通信号灯怎么看路口红绿灯如何通行？
• 为什么要用红黄绿三种颜色做交通安全信号灯？
• 交通信号灯红灯黄灯绿灯的特点？
• 交通信号灯分国际信号灯和普通信号灯是吗？

马路上的红绿灯时间一般是30秒到60秒，每个城市的红绿灯时间不一样。红绿灯是城市交通安全的保障，红绿灯的时间设置是根据道路的宽窄以及机动车和人流量来设置的，是经过交管部门大量实际测量车流量和行人量分析来定制的，既要保证车辆通行顺畅，又要保障行人安全通过。

交通信号灯图片，请问马路上的红绿灯的时间分别大概是多长？

马路上的红绿灯时间一般是30秒到60秒，每个城市的红绿灯时间不一样。红绿灯是城市交通安全的保障，红绿灯的时间设置是根据道路的宽窄以及机动车和人流量来设置的，是经过交管部门大量实际测量车流量和行人量分析来定制的，既要保证车辆通行顺畅，又要保障行人安全通过。

交通信号灯怎么看路口红绿灯如何通行？

直行路口直行路口仅采用一组红绿灯，红灯亮时，直行停止，绿灯亮时，直行通行。对于允许掉头的路口，红绿灯均可掉头，但一些地方为了保障安全可能会特别标识“红灯时掉头”，这个时候只能在红灯亮时掉头。需要特别说明的是，在路口前如果看到禁止掉头标志的话，说明此路口禁止掉头，务必要注意不要违反法规。T型路口T型路口一般包括三种情况，以下用A、B、C三类表示。A类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;直行车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆同样不依赖红绿灯。B类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。C类：掉头车辆不依赖红绿灯情况，左转时确保安全;左转车辆依据红绿灯通行(红灯停、绿灯行);右转车辆也不依赖红绿灯。十字路口应按照下列规定通行在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;遇放行信号时，依次通过;遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

为什么要用红黄绿三种颜色做交通安全信号灯？

为什么信号灯只有红黄绿？？

其实，不是信号灯只有红黄绿，而是其他的配色都不科学！

因为，根据瑞利散射定律，颜色的波长愈短，散射愈强。也就是说，波长短的颜色，在光的传播的过程中很容易散射掉，传不了多远，就看不见了。

（瑞利散射定律）

（颜色波长对比）

不同颜色的波长是有所不同的，从图上我们可以看出，红色、黄色和绿色相对来说，波长比较长，不容易散射～所以能够传的更远～

橙色的波长不是也很长吗？为啥不用橙色呢？

这是因为我们视网膜的三种锥状感光细胞对蓝色、红色、绿色比较敏感，橙色不容易被我们的眼睛分辨，所以只能出局。而蓝色也因为波长过短，很容易发生散射，传不了太远，自己不争气，于是也被排除掉了。最后能用的只剩下红绿两色。

三种锥状感光细胞对红、蓝、绿敏感，会优先捕捉。

不过，还好视网膜里还有一种视杆细胞对于黄色也比较敏感，所以黄色才能及时补位成功～

（视杆细胞）

另外红色透雾性很强，比方说，在大雾天气，我们可以在很远的地方就看见红色，却没有那么容易看见其他颜色～所以，红色用来做警戒色，没毛病！这么看来，红绿灯颜色的选择原来是因为光和眼睛的特性！

历史上曾用白色做过信号灯

早在1869年，美国诞生了世界上第一个信号灯，不过那个时候电气时代还远远没有到来，所有的信号灯都是煤气点燃，然后靠着人力手动切换的。

（初代煤气信号灯）

当时，按照《铁路信号》（Railroad Signaling）的记载，信号灯的配色方案是红绿白，红色表示停，绿色表示警戒，而白色才是安全通行！但扎心的是，当时的煤气信号灯特别容易泄漏导致爆炸，尤其是当红色的灯坏掉之后，白灯一直亮，车辆启动就很容易发生事故。而且白色很容易跟环境中的路灯、自然光发生混淆，遇上大雾就更惨了，真的是傻傻看不清楚啊。

于是，屡次事故发生之后，铁路局觉得这代价实在是伤不起了。于是就赶快把白灯给撤了，于是公路上和铁路上的信号灯一度都只有红配绿～红灯停、绿灯行，中间什么间隔也没有。

胡汝鼎的出现，让红、黄、绿三足鼎立的局势正式成立

·胡汝鼎（1905年—1985年），麻省理工硕士、爱迪生高徒，是著名的电机及自动化专家，也是黄色交通信号灯的发明者。

话说当胡先生还只是个在爱迪生（没错，就是那个爱迪生）手下学习的学生时，有一次他过马路，差点被呼啸而过的车撞上，顿时觉得只有红绿灯的十字路口实在是危险。回国之后，就发明了黄灯，提醒人们注意警戒。

于是，终于在20世纪20年代，交通信号灯确定了下来，成了我们现在天天见的红黄绿三色的样子。从此以后，交通事故也有所下降，终于可以开心过马路了。

说到这里，麦吉哥突然发现，见、利用率很广的～

比如动画人物小黄人（点击可查看）、闪电侠、绿巨人等等，都少不了红黄绿的加入。

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交通信号灯红灯黄灯绿灯的特点？

交通信号灯的用途：

1、绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；

2、黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;

3、红灯亮时，禁止车辆通行；

4、在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行；

5、红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；

6、交通信号可以使车辆有条不紊的行驶，减少拥堵，减少交通事故的发生，使得全部交通参与者能够井井有条的行驶，避免了交通拥堵带来的时间浪费以及交通事故带来的生命财产的损失。

交通信号灯分国际信号灯和普通信号灯是吗？

是的 可以在GB14886-2006道路交通信号灯设置与安装规范上找到。下图为国标交通信号灯杆那么为什么信号灯既然有了国标却又有很多不同的样式呢？ 因为各个地方在建设区域时，还没有实行起这个标准，有些都是参考地标来建设，其中包括竖屏递减式信号灯杆、竖屏箭头信号灯杆、横屏递减式信号灯杆、横屏数字箭头灯杆、限高架式信号灯杆等，但是近两年在信号灯的设置上都以国标为标准建设了，但是一次性将全部非国标信号灯杆改造的话太浪费了，所以在很多区域都是将主要干道调整为国标灯杆或者将新建工程中参考国标，这就造成了一个区域内不同灯杆的情况。