人行倒计时信号灯(人行绿灯比主道快几秒)

• 人行倒计时信号灯，人行绿灯比主道快几秒？
• 为什么现在大多红绿灯不再显示倒计时？
• 交通灯通行有哪些规则？
• 济南的交通状况怎么样？
• 过红绿灯已经越过停止线才变黄灯？

这种同向行驶的信号灯，即同向行驶的机动车信号灯和同向人行道的行人红绿灯信号时间是同步的，不可能存在慢或快。

人行倒计时信号灯，人行绿灯比主道快几秒？

不可能。

这种同向行驶的信号灯，即同向行驶的机动车信号灯和同向人行道的行人红绿灯信号时间是同步的，不可能存在慢或快。

这是因为机动车在红灯后转为延时的黄灯三秒时，人行道上的红灯不一定也是倒计时，但在机动车车道的黄灯转变为绿灯的同时，人行道上的红灯同时也换成了绿灯。这种换灯过程不存在时间的快慢问题，只是一种感觉而己。

为什么现在大多红绿灯不再显示倒计时？

虽然说倒计时显示器能提示驾驶人做好起步准备，有提高路口通行能力的作用，但也有弊端，一些不守法的驾驶人在倒计时3-5秒的时候，突然加速抢道，极易引发交通事故。

但新《国标》关于道路交通信号倒计时显示器的设置要求中规定，“安装道路交通信号灯的路口或路段可设置倒计时显示器，其设置应该符合以下要求：1.路口或路段设置一组信号灯时，可设置一个倒计时显示器；设置多组信号灯的，可分别设置倒计时显示器。当一个倒计时显示器能分别准确显示信号灯色结束时间的，可设置一个倒计时显示器。2.倒计时显示器应与交通信号灯组分开设置。3.采用悬臂式或门式安装的信号灯，相应的倒计时显示器应安装在信号灯组右侧；采用柱式安装的信号灯，相应的倒计时显示器应安装在信号灯组下方。4.人行横道信号灯倒计时显示器应安装在信号灯组上方或下方。”

就是说，虽然目前各路口的信号灯和倒计时显示器是一体的，但是新《国标》颁布后，交警部门将逐步对交通信号灯和倒计时显示器进行改造和安装，过程中会根据实际情况或设置或不设置倒计时显示器。所以，目前被取消倒计时的信号灯，其实是处在重新改造安装调整的过渡阶段。

交通灯通行有哪些规则？

左转弯：

驾驶机动车在有交通信号灯控制的路口左转弯，要提前进入左转弯车道或靠道路左侧行驶，等待放行信号;

有左弯待转区线的路口，在直行绿灯亮时进入待转区;

绿灯或绿色左转箭头灯亮时，靠路口中心点左侧低速转弯。

2. 右转弯：

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。

但以下情况是禁止右转弯的:

1、当交通信号灯处悬挂有 “红灯亮时禁止右转”等辅助标志时，不可以右转;

2、当交通信号灯设有单独的右转箭头信号灯，且为红灯的时候，是禁止右转弯行驶的。

拓展资料

交通规则

根据《道路交通管理条例》，交通信号灯分为交通倒计时器、箭头交通灯、人行交通灯、LED交通灯、太阳能警示灯、停车场交通灯、收费站信号灯等等。

LED交通灯的基本规则是：

(一)绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;

(二)黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行;

(三)红灯亮时，不准车辆、行人通行;

(四)绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行;

(五)黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

济南的交通状况怎么样？

济南交通拥堵是全国上榜的！究其原因有一下几个原因：

一是盲目快速推动城市化进程，而城市化进程过程中，却没有相应的在城市基础设施建设以及城市管理方面加强改进，这样，就会导致城市交通拥堵现象的发生。

二是我们的道路设计有些也欠科学，比如，在一些城市道路当中，绿化带的设置明显不科学，还有一个方面就是道路上的红绿灯设置有些也不科学，这样，无形之中会把交通拥堵的现象恶化。

三是群众的道德素质也有待提高，有一些道路拥堵如果每个人都能非常自觉的遵守交通规则和礼让道德以及先后秩序，那么，拥堵是不会出现的或者可以及时缓解，但事实恰恰不是如此。

四是车辆使用不合理，作为通勤工具，早晚上下班过度集中使用！

五是城市路网结构不合理，各大城市通病，支路毛细血管严重。

七是偏重视机动车，弱化了非机动车和行人，导致过街不便和乱行现象

八是交通管理水平差，联网联控和智能交通发展水平地下。

九是公共交通落后，目前仅靠单一的公共汽车已经远远不能满足人们出行！缺少城市轨道交通！

过红绿灯已经越过停止线才变黄灯？

感谢邀请，欢迎关注《汽车Z博士》！

其实我总觉得我运气一直都不是很好，我每次过红绿灯的时候都是马上红灯。或者是已经过了红灯。我经常就是一脚油门能闯黄灯，正好能过了这个交通岗。只要我稍微犹豫一下，基本上每个红绿灯的路口都需要我去等，在我的生活之中，就很少有那种走一条直线，过去全部都是绿灯的情况。在我的生活中却有很多。一直都有红灯一直开不了的情况。

后来我真的研究了一下红绿灯。我发现有些城市它对于红绿灯来说，他们设计者当时，在起初理论设计红绿灯时，红绿灯时是绿灯到底。是什么意思呢？就是你绿灯过了这个红绿灯之后。你到下一个路口也会碰到绿灯，你到下一个路口也是会碰到绿灯。这就是红绿灯当初设计时的概念。后来城市里的汽车越来越多，这个概念逐渐也就失去了效力。

这个题目前段时间正好我研究了下，因为我本人就经常出现这种问题。我对此还对红绿灯研究了很长时间，才发现有些地方是可以停，而有些地方确实是算你闯红灯。如果是按照你的字面意思，过红绿灯时已经超过了停止线，才变成黄灯继续行驶，那就不会算你闯红灯。但是如果说前面的汽车已经在红绿灯前造成了拥堵，你是故意闯黄灯进入到前面车道的。这种情况也会对你进行处罚，当然他不会处罚你闯红灯，他只会处罚你闯黄灯。

还有一种情况，我们过红绿灯时，汽车已经超过了停止线，后来感觉自己过不去，在停止线前面停车了。这种情况如果按正规来说是属于压实线的行为。但是通常来说一般不会有交通违法情况出现。但是如果当时电子摄像头抓拍到了你硬是要按照你压实线来处理，这也是非常正规的处理行为。

其实红绿灯你看他很好研究，其实你真的去深入了解他的时候才发现红绿灯，其实是非常有门道的。像前段时间我就不小心闯了一个红灯，但是我行政复议之后把闯红灯给取消了。事情是这样的，我当时过红绿灯的时候，前面有一辆公交车，他一直在挡我的视线。我相信大家在市里开车的话也经常会出现这种问题。前面的公交车由于太高了，会把后面的小轿车视线挡得根本看不见。这种情况下我就被抓拍了。

我当时看交管12123的时候，我看到自己闯红灯之后，我只看到了自己两张照片。我们知道如果闯红绿灯需要三张照片才会成立，分别是过红绿灯压实线。在红绿灯中间时的一张照片，过了对面马路。压到对面的实线一张照片。有三张照片才会成为红绿灯的事实。当时我也不知道他可能是没注意还是怎么着，给我上传了闯红绿灯违法行为。我直接在交管12123上面复议。大概过了两个多小时就复议成功了。其实如果就算他有第三张照片，我也可以进行行政复议，因为我的视线被前面的公交车阻挡了，而且我的行车记录仪也当时记录的这一段情形，所以说就算他上传了三张照片，我也可以行政复议，把闯红绿灯的这项违章消除掉。