输入T命令可以输入文字,如果字体太大或太小,双击需要修改的字,选中,字体上面会有可以调整大小的具体数值,你输入需要大小的数值就好,记得要选中字体,M命令可以移动你的字体,具体操作方法M空格选中字体,选中基点(即起点),就可以拖拽了。具体你说的信号灯是怎样的不知道有多复杂就不好说了
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一般不会产生信号灯不亮这种现象的。
因为现在铁路的信号灯都是色灯信号机设备了,早已不是过去的那种臂板式的煤油灯信号灯了。过去的信号灯如果遇到风霜雨雪的天气,可能会发生信号灯不亮的情况,现在基本上不会发生信号灯不亮的情况。除非信号灯电源发生断路的情况,或者一块较大的遮盖布、塑料被风吹到信号灯上。
一、信号灯为绿色一个绿色在进站色灯信号机中,表示允许列车按规定速度经正线通过车站。
在出站色灯信号机中,允许列车由车站出发,表示前方有两个线路闭塞分区空闲(没有列车)。
在通过色灯信号机中,允许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
二、信号灯为蓝色当通过色灯信号机的容许信号显示一个蓝色灯光,表示允许列车在其主体信号机显示红色灯光时不停车,以不超过20km/h的速度运行至次一信号机并随时准备停车。
当调车信号机为一个蓝色灯光,表示不准越过该信号机调车。扩展资料铁路信号通常用不同的颜色显示其含义。我国铁路信号的显示颜色由基本颜色和辅助颜色组成。基本颜色有红色、黄色和绿色三种,其显示基本含义如下:红色表示停车;黄色表示注意或减速运行;绿色表示按规定速度运行。
辅助颜色主要有月白色、蓝色、透明白色、紫色。
月白色和蓝色主要用于调车信号,分别表示允许调车和禁止调车。
透明白色用于信号表示器,紫色仅用于道岔表示器。
铁路线路上分成很多的闭塞分区,每个闭塞分区设有一架通过信号机。
而色灯信号机的灯光颜色转换是由轨道上的脉冲电流来控制的,两个相邻的闭塞分区之间须由轨道绝缘节来隔开。
在没有列车通过时,两条轨道的电流是不相通的,信号机的灯光显示为绿色,也就是说允许列车按规定速度运行通过。
如果列车机车的导轮压过了前方闭塞分区的绝缘节,这样就在闭塞分区的轨道上通过导轮产生了一个电流短路,而信号机的灯光就变为红色,即不允许后续的列车进入本闭塞分区,通过这种办法来控制一个闭塞分区只能有一个列车占用,这样就有效的防止了列车之间的追尾事故。
因为铁轨上是脉冲电流,电压很低,所以对人是没有威胁的。
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