交通诱导屏背面图(一个圆圈一个直行箭头是什么标志)

• 交通诱导屏背面图，一个圆圈一个直行箭头是什么标志？
• 交警诱导证人录口供怎么办？
• 道路内侧两边带小短斜线表示什么意思？
• 通过交通大数据进行堵点的精细化治理？
• 圆圈是什么交通标志？

1、红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

交通诱导屏背面图，一个圆圈一个直行箭头是什么标志？

圆形蓝底,白案,为指示标志.白色箭头向上为直行标志，红色是禁止，黄色是警告。

交通标志颜色含义：

1、红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

2.、黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

3、蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

4、 绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

5、棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

6、黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志。

交警诱导证人录口供怎么办？

交警诱导可以投诉到纪检监察机构。

道路内侧两边带小短斜线表示什么意思？

此车道为可变导向车道。 “锯齿”标线是什么？

据交警讲，“锯齿”标线叫做可变车道，一般设置在道路交叉口的进口道，根据不同时段车辆流量流向特点和交通控制实际需求，通过调整变换特定进口车道行驶方向或转向。

主要是为了提高进口车道利用率和信号控制效益，减少排队长度和行车延误。 什么样的路口适合设置“锯齿”标线 当然，并不是所有的路口都可以设置“锯齿”标线，要想设置此类车道，硬件上必须同时满足三个条件： 进口道车道至少4条以上，具备选择1条车道作为可变导向车道的条件； 进口道应设置专用的直行车道或转向预设可变的专用车道； 进口道车道长度及渐变段渠化应满足车辆排队需求和驾驶人变换车道空间。

除了上述硬件，车流量也是设置“锯齿”标线的主要原因。

硬件达标的路段，如果车流量满足以下特征，就可以考虑设置“锯齿”标线： 进口道直行与转向交通出现时段性的流量显著性变化； 进口道直行与转向交通因车辆排队过长严重影响驾驶人变换车道和路段通行； 通过信号配时优化不能有效适应交通流量变化和改善车辆排队过长状况。 “锯齿”标线怎么走 据交警介绍，“锯齿”标线的设置，主要是解决部分高峰时段车流集中，特别是左转弯车辆排队较长，车辆需要多信号周期，才能通过的路口。

例如：福州南路江西路路口可变车道的设置主要是考虑到早晚高峰时段，由南往西左转弯江西路的车辆急剧增多，车辆排队较长，驾驶员等待信号灯时间较多的因素，以达到缓解高峰时段该路段的交通压力，提高对道路空间的利用率，保障道路有序畅通的目的。 福州北路延吉路路口可变车道的设置主要是考虑到平峰时段，由南往西左转弯延吉路的车辆较多，车辆排队较长的问题。

此类路口，交警设置了可变导向车道指示标志牌，在进口道起点以外设置了可变导向车道指示标志牌，提醒和诱导车辆前方为实施可变导向车道控制路口。

在可变车道标志牌上，交警设置了与车道相对应的分车道指示标志，以及可变换车道指示方向的 LED 屏可变标志，提醒和明确车道通行方向及位置。

驾驶员驶入可变车道前，应注意观察道路可变车道指示牌，根据可变车道指示牌（LED屏）指示的方向，直行或左转弯。

车辆在进入可变车道后，按照可变车道指示牌的指示方向行驶，不要随意变换车道，按照交通信号灯的指示通行。

目前，可变车道处于试行阶段。可变车道标志牌，交警支队设施处可以根据道路交通流量变化情况，远程进行控制。

通过交通大数据进行堵点的精细化治理？

就所知道的治理路段拥堵的各种手段来看，交通大数据太重要了。没有它，所谓的解决都只能停留在纸上谈兵的阶段。

首先，一般情况下，路段拥堵要么是因为早晚高峰车流量集中时段，要么是前方出现了交通事故。其实在治理拥堵这件事上，我们已经有了多样化的尝试，都是建立在熟知交通大数据的基础上。在这方面就不得不联想到本身拥有阿里全系强大数据库又与近200家交管部门合作掌握一手权威交通事件信息的高德地图，其在精准治堵的应用上就很占优势了，就根据它的各种尝试来聊聊吧。

针对道路的早晚高峰期，高德的未来交通与城市计算联合实验室就通过控制优化交通信号，缓解了上海南北高价主线的拥堵情况。这是怎么做到的呢？它是基于高德轨迹大数据的OD（起终点）进行分析，针对目前上海南北高架主线拥堵严重，城市交通走廊通行效率降低的现状，在进行交通信号控制优化前首先计算出关键的控制点。进一步基于分析出的关键控制点，对上海南北高架匝道控制方案进行动态仿真。实施匝道信号控制后，拥堵源头回溯，提前控制匝道车辆流入，保证主线通行效率，避免快速路功能失效，从而达到有效缓解道路拥堵的目的。

而针对杭州中河高架拥堵的整治则是通过“城市大脑”依托最基础的数据地盘，搭建了对城市交通生态的“感知系统”，其中包括城市路网数据、浮动车数据、物联网数据以及视频数据。通过分析驾车流量和通勤OD数据分析诊断了拥堵致因，执行动态交通均衡诱导策略，预估区域路网整体拥堵延时指数可下降22%。

减少交通事故的典型是针对雅西高速长下坡路段的“智慧特管区”试点，雅西高速的长下坡路段是典型的山区高速公路，路况复杂，交通事故多发。通过工程改造、合理规划、强化路面通行管控等多种手段。例如高德地图的精准诱导，将智慧特管区的标准交通信息分类植入到地图中，针对货车用户进行定制化诱导，在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注，包括途经的交通特管区的各种信息。整体提升路段交通安全水平，最终达到了货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4，且均为简易事故的理想效果。

不管是哪种，可以看到都是建立在拥有海量、多维且权威的交通大数据基础之上，才能够做到有针对性地解决问题。相信随着数据越来越精准，各种拥堵的状况会得到一定的缓解。

圆圈是什么交通标志？

交通标志一个圆圈，中间什么也没有是禁止通行的意思。

禁止通行标志，就是禁止通行的一种交通标示，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。

红圈内空白是禁止一切机运车辆通行，有一白横杠是禁止机动车辆驶入，也有一红圈内加一个白叉，根据红圈内图案不同可以表示不同的含义，提示人们不能在禁止方向行驶，以免发生交通事故起警示作用，正确使用禁止通行标志可以减少交通事故发生，保护生命财产安全。

扩展资料：

一、一般情况下交通标志颜色的基本含义如下：

a. 红色：表示禁止、停止、危险，用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号和斜杠符号、警告性线性诱导标的底色等。

b. 黄色或荧光黄色：表示警告，用于警告标志的底色。

c. 蓝色：表示指令、遵循，用于指示标志的底色；表示地名、路线、方向等行车信息，用于一般道路指路标志的底色。

d. 绿色：表示地名、路线、方向等行车信息，用于高速公路和城市快速路指路标志的底色。

e. 棕色：表示旅游区及景点项目的指示，用于旅游区标志的底色。

f. 黑色：用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框。

g. 白色：用于标志的底色、文字和图形符号以及部分标志的边框

h. 橙色或荧光橙色：用于道路作业区的警告、指路标志。

i. 荧光黄绿色：表示警告，用于注意行人、注意儿童警告标志。

二、交通标志的形状一般使用规则如下：

a. 正等边三角形：用于警告标志；

b. 圆形：用于禁令和指示标志；

c. 倒等边三角形：用于“减速让行”禁令标志；

d. 八角形：用于“停车让行”禁令标志；

e. 叉形：用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志：

f. 方形：用于指路标志，部分警告、禁令和指示标志，旅游区标志，辅助标志，标志灯。