三个灯泡必须功率是相同的,然后三个灯泡的一端与三相电分别相连,其另一端短接形成公共点也就是中性点,所以说三个灯是可以点亮的
三个灯泡必须功率是相同的,然后三个灯泡的一端与三相电分别相连,其另一端短接形成公共点也就是中性点,所以说三个灯是可以点亮的
目前汽车进水主要有三种原因,一是曾做过车灯改装,拆下的大灯后重新安装不紧密,水从密封垫处渗入。
二是车灯部位发生过碰撞,车灯出现了裂纹或是车身变形影响大灯的密封性,从而使之存在缝隙。
三是车灯工艺不过关或密封垫老化等非人为性的,也有可能是大灯后面的防尘罩等部位的橡胶密封垫出了问题。当然,车辆涉水,实用高压水枪洗车都是有可能造车大灯进水的。
灯泡上面会写额定电压,和额定功率,当在额定电压下工作的时候功率就是额定功率,如果不是额定电压工作,我们先通过额定电压和额定功率求出电阻,P=U*U/R,求出灯泡的电阻,如果题目中给的是电压是U1,功率P=U1*U1/R,如果给的是电流I,功率P=I*I*R.
欧洲经济委员会,ECE第37号法规是“关于机动车辆及拖车己认证灯组件中使用的灯丝灯泡认证的统一规定”。该法规于 1977 年批准,首版在1978年1月2日出版。其中对汽车灯泡类型的数量进行大量压缩,并且规定了,如用于前照灯的灯泡为 R2、H4 类型;雾灯灯泡为 F1 、F2、或 F3 类型 ( 也用于以前老式的前照灯具 ) 。规定了信号灯具用灯泡为 P25-1( 现称 P21W 类型 ), 作转向和制动信号;P25-2( 现称 P21/5W 类型 ), 作示宽和制动信号;R19/5( 现称 R5W 类型 ) 和 R19/10( 现称 R10W 类型 ), 用作示宽和其他信号;C11 ( 现称 C5W 类型 ) 和 C15( 现称α 1W 类型 ) 是与 R19/5 和 P25-1 有类似性能和功用,仅灯头和泡型不同,C21W 用作倒车灯;W10/5( 现称 W5W 类型 ) 和 W10/3(现称 W3W 类型), 用作指示灯和指示仪表的照明;TB/4( 现称T4W 类型 ), 亦用作仪表指示或仪表的照明。ba9s接口为灯头接口规格。 一般在车辆上使用。
电灯泡没有玻璃罩,也能发热发光,网上可以搜到将玻璃罩敲掉后,给电灯泡通电的视频,结果灯丝在发光的同时,会冒出一团烟雾,然后电灯泡熄灭,检查灯丝已烧断。
电灯泡发光原理是电流的热效应,电流通过灯丝时发热发光。电灯泡发光时灯丝温度很高(温度达到1700℃,物体发出白光,叫白炽状态),很快就会被氧化。给灯丝加上一个玻璃罩,并且小功率的电灯泡将其中抽成真空,就能避免灯丝在高温下氧化。60W以上的电灯泡充入氮、氩等气体,可以阻止灯丝高温下升华,温度可达2400℃以上。
除了发光时温度过高外,灯丝(钨丝)也太细了。为减少热量的散失,电灯泡的灯丝都绕成螺旋状,也就是说,人们看到的灯丝的粗细实际上是灯丝绕成的螺旋的粗细,实际上灯丝要细的多得多,这也是在空气中容易烧坏的一个原因。如果温度不是特别高,钨丝再比较粗,不需玻璃罩保护,也可发热发光。有的电炉子用的就是钨丝,直接在空气中,就能发热发光,就是因为电炉丝比较粗,温度也不是特别高,达不到白炽状态,所以,只能发红光。
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