上中下三个红绿灯怎么看(上下并列的红绿灯怎么走三个)

• 上中下三个红绿灯怎么看，上下并列的红绿灯怎么走三个？
• 雷凌12t跑高速吃力吗？
• 说一说这款车的真实优缺点？
• 19款CRV实际油耗多少？
• 你最近去哪旅游了？

如果开车时遇到三个圆形信号灯并排的红绿灯，而且是没有方向的全屏灯。这种情况一般最左边是左转弯的信号灯，中间是直行的信号灯，右边是右转弯的信号灯，哪个方向的信号灯显示为绿灯，那么显示绿灯的方向就可以通行，显示红灯的禁止通行。

上中下三个红绿灯怎么看，上下并列的红绿灯怎么走三个？

如果开车时遇到三个圆形信号灯并排的红绿灯，而且是没有方向的全屏灯。这种情况一般最左边是左转弯的信号灯，中间是直行的信号灯，右边是右转弯的信号灯，哪个方向的信号灯显示为绿灯，那么显示绿灯的方向就可以通行，显示红灯的禁止通行。

一般这种类型的灯，顺序都是从上到下分别是：红、黄、绿。

雷凌12t跑高速吃力吗？

1.2T的车，116p，自重1.3顿左右，高速就不要谈动力了，说句不好听的，够用就不错了，你要说1.5的思域高速动力还行，高速夏天，空调状态，3个人不满座很正常的负荷，在加个CVT变速箱谈何动力？双离合还行

动力的够用与否主要取决于车主的主观感受，有的人买车前开5.0的，你让他开1.2的雷凌能够用？有的人人生第一台车是，再开雷凌，动力肯定够了

严格来说雷凌1.2的动力水平在同级车上下浮动1万的领域比较差劲，跟谁比？思域1.5T？昂克赛拉2.0？凌度1.4？速腾1.4？那个你也不行

总结就是看个人感受了，同级车价格浮动不大，属于中下水准，雷凌1.2主打的就不是动力，而是省油，也是一台不错的车

说一说这款车的真实优缺点？

有，我有两辆卡罗拉，一辆是老旧的丰田花冠，一辆是2016年上牌的1.6自吸最低配卡罗拉。现在我就主要拿这辆16年的卡罗拉和你说说我对卡罗拉的真实用车感受吧。

我认为卡罗拉的优点从前的花冠，在换机油。

我认为卡罗卡不是一辆有太多东西可以说的车，在我眼里它的优点并不多，只有一条，就是可靠性比较高。在开卡罗拉之前，我也开过不少车，大众的，日产的，海马的，起亚的，我都开过。说实话，仅仅在可靠性，故障率而言，卡罗拉确实是最优胜的。

我的花冠以前是用来跑“黑车”的，新车在我手上，跑了25万公里，真的一点东西都没坏过。这些在我以前开其他车跑“黑车”和出租车的时候，都是从来没有遇到过的。相对其他车，它的可靠性简直可以用BT来形容。所以在后来不跑车了，换车的时候，我也毫不犹豫地继续换了最新一代花冠，也就是当时的卡罗拉。这辆卡罗拉16年买回来到今天，也依然是什么东西都没有坏过，就正常的更换机油和三滤。

但是，在我眼里，卡罗拉除了这个优点，和在城市驾驶比较舒适以外，就没有任何优点了。它在城市的驾乘感比较好，也不是因为用料实在，主要是调教比较适合城市驾驶。实际上它的后悬架，还是非独立悬架，但是调得比较软，所以在过一些沟沟坎坎，和减速带的时候，比同样用非独立悬架的车子要舒服些。方向盘也是比较轻盈，但很精准，这条我觉得比日产的车子要好很多。我开过日产颐达，轩逸。我觉得日产的车子但凡开个一两年，方向机都不太好使，总有点虚位，间隙过大，甚至异响的感觉。

很多人说日系车跑高速容易发飘，其实卡罗卡和花冠，虽然都没有ESP（车身稳定系统），但是在高速上跑，并不会发飘，最起码120的车速以前，肯定是不会飘的。当然，和大众比起来，肯定是大众的驾驶感更好。因为大众的方向盘给人的感觉更沉，更稳。但是这个问题也要相对来看，大众车在城市驾驶，驾乘感是没有卡罗拉那么舒适的，因为大众的调教更偏硬一些。

其他方面，只能用平平无奇来形容

比如说空间，卡罗拉的车内空间，在同级别的竞争对手中，显得非常平常。比不过轩逸，比不过大众朗逸，甚至连吉利帝豪，都好像能稍稍胜它一筹。配置上也是没有任何可圈可点之处，将近13万落地的车子，没有多功能方向盘，没有定速巡航，没有一键启动，没有无钥匙进入。就连四门车窗一键升降都没有。这些配置在当年的日产车身上，大部分都是有的，更别说性价比超高的国产车了。

动力，不出彩，甚至能用平庸来形容。我当时去市里提车（我住在县城），回来的国道路上，在80时速的时候，我踩了好久油门都升不到100时速。因为之前我是开丰田花冠的，小花冠的提速非常灵敏，所以我的第一反应是，车子坏了。或者说，4S给了我一辆有缺陷的车。我当即打回去给销售顾问，哪知道销售顾问听完我的话以后，很淡定地和我说，是这样的，很正常。

后来我才知道，原来是从这款卡罗拉开始，变速箱由从前的4AT，变成了CTV。更换这个变速箱的好处是，车子更省油了，坏处是，动力变差了，变速箱也没有以前那么耐用了。算是有得有失吧，不过想到日产轩逸提速更慢，我就释怀了。

用了这么多年，我对它不太满意的地方还有两个，一个是刹车比较软，每次踩急刹的时候，我的心里都是有点担忧的感觉的，虽然还没因此出过事故。但没出过事故的原因主要是我是个10几年的营运车，加上现在开车的心态比较和缓，佛系。实际上我对它的刹车一直都是有点信心不足的。

另外一个就是它的音响，我觉得它的音质很差。甚至比我以前开的海马323还要差，我尝试过花上千块钱换掉它的喇叭，发现效果依然不明显。后来才知道车机也是拖累音质的一个主要原因，但是我也不愿意继续再花钱了，只能将就着用。而且我感觉这个车和从前的花冠相比，还有一个明显退化的地方，就是空调。

它的空调非常明显比不过花冠，不管从哪个维度比。比如说降温速度，风力，等等。也比不过大众，感觉和日产差不多，或者说稍胜一筹，但优势并不特别明显。

在我眼里的卡罗拉

它是一辆合格的家用车，它不会给你任何惊喜，开着它出去，你也永远收获不了任何引人注目的眼光。平平无奇，用在它身上最合适不过。但有一条，它也永远不会拖你的后腿，不会让你感觉难堪或者难办。其实我是个非常不爱车的人，除了换机油，我几乎不舍得在车子身上花任何钱。即便换机油，我也一直是换比较便宜的，加上工时费都不超过200的那种。

但是它就是没给我掉过链子，我开它跨过市，出过省。从来都是说走就走，不会检查任何东西。直到今天，我连机油尺，冷却液的刻度，都没刻意看过。但不管去哪里，我永远都是信心十足。它就像是一个平凡而可靠的朋友，君子之交淡如水那种，永远不会向你提任何要求。

19款CRV实际油耗多少？

我车是从东北提的风尚版，全程1000公里开了12小时大部分高速，载三个人全程开空调百公里5.9升，一箱油跑了900公里，大赞啊！不过胎噪风噪的确是有点大。

你最近去哪旅游了？

你好，我是三生，很高兴回答你的问题。

我最近的一次旅游是去年10月28号从广州出发开始的环华摩旅，现在到大理了。目前这次旅游仍然还在继续。先讲一下这次旅游目前所去过的地方以及感受。

第一站海南岛，环海南岛共分为东线、中线、西线三条线路，其中东线是从海口出发，经过文昌、琼海、万宁、陵水最后到达三亚这一路的景点比较多，所以路上会有很多旅游团，同时带动了物价也特别高。西线的话就是从三亚经过东方、昌江、儋州回到海口，这条线会经过大片的农田，也会经过静谧的海边渔村。可以看到海南岛一些原本的自然人文风光。中线是海口和三亚之间，经过屯昌、琼中、五指山、保亭互通的一条线路，这条线路完全就是在热带雨林里穿行，可以体验到最真实的热带雨林景观。

第二站广西中越延边公路，起点为东兴的竹山村终点为那坡县的歪邓桥，全长725公里。在这里不仅可以看到国境线上的一些自然风光，同时也能体验到边城小镇的真实生活。

第三站云南，我是从那坡县的歪邓桥进入的云南界。首先我就去了普者黑，结果赶上了那里最冷的时候，整个景区基本上没有游客，普者黑村子里面的店铺很多都是关门的给人的感觉特别冷清。然后我又去了红河州的元阳梯田，这边非常暖和。无边无际的梯田在冬日暖阳的照耀下，给人的感觉非常的震撼。这也是哈尼族人世世代代雕刻的杰作，不得不佩服他们的坚毅与智慧。

我的这次旅行依然还在继续，后面打算从大理走滇藏线进入西藏去拉萨，然后再到新疆、内蒙......最后再沿着海边城市回到广州。这次旅游最大的感受就是痛并快乐着，在旅游中可以发现很多平时生活中的未知，也包括那个不一样的自己。