新国标红绿灯取消读秒(左转红灯读秒可以直行么)

• 新国标红绿灯取消读秒，左转红灯读秒可以直行么？
• 红绿灯取消数字倒计时合理吗？
• 高德地图红绿灯读秒全国覆盖了吗？
• 为什么要用新版红绿灯？
• 深圳新版红绿灯什么时候启用？

要看是箭头红绿灯或者是圆灯红绿灯，如果是圆灯红绿灯，就不能直行，如果是箭头灯红绿灯的话，直行箭头灯虽然读秒，但还是绿灯的话，就可以直行，如果箭头红绿灯直行灯虽然读秒，但还是红灯的话，就不能直行。

新国标红绿灯取消读秒，左转红灯读秒可以直行么？

要看是箭头红绿灯或者是圆灯红绿灯，如果是圆灯红绿灯，就不能直行，如果是箭头灯红绿灯的话，直行箭头灯虽然读秒，但还是绿灯的话，就可以直行，如果箭头红绿灯直行灯虽然读秒，但还是红灯的话，就不能直行。

总之，不管读秒与不读秒，红灯就不能走，绿灯才能走。

红绿灯取消数字倒计时合理吗？

先开门见山地明确一下个人观点：我认为，红绿灯倒计时的取消，在大多数情况下，是不合理的。

倒计时信号灯的优点有很多，比如司机通过看绿灯倒计时的秒数，如果还很长（或者看到后半程倒计时信号灯还未开始读秒），就不会慌乱，可以匀速通过路口；反之，觉得过不去了，就会减速停车。

此外，一般的红绿灯倒计时至少九秒，因此在到红灯最后几秒时，司机就能提前准备起步，从而提高通行效率了。

然而，还是有很多城市取消了倒计时，相关部门给出了几个理由：

一、城市的信号灯升级为智能控制系统（即感应或自适应控制），通过车流量实时调整时间，因而无法倒计时。

不过，虽然升级智能信号灯是一大进步，但这并不代表“无法倒计时”。

只有传统的学习式倒计时才只能用于固定配时法，自适应控制也可以使用倒计时。这类倒计时是触发式倒计时，只显示最后九到十五秒，它不会影响自适应的智能程度。广州、武汉、上海等地都在使用。

很多城市的信号灯升级了红绿灯本身，相关部门已经投入了一大笔经费了，而倒计时器在国标中可有可无，因此往往都不升级，故只淘汰了旧的倒计时器。

二、倒计时可能会导致司机在绿灯末尾抢灯通过，从而引发事故。

首先要声明，这不是一个普遍存在的现象，因人而异，同时也因地区而异。

对不同地方而言，倒计时并不一定会导致抢灯事故，这要看当地司机开车习惯。如果交警有在本市做过相关调查研究，发现倒计时会导致抢灯事故，那才应该取消；而不是主观臆断，认为倒计时一定导致抢灯事故，所以要立即取消。南京使用倒计时35年，抢灯事故没有几起，反而该类事故次数逐年递减，就是因为大多数司机没有抢灯的习惯；相反，杭州一些国道等普通公路货车多，以前经常出抢灯事故，交警取消倒计时后，有数据显示相关事故率下降，因此虽然很多司机不习惯，但这些国道取消倒计时是相对合理的。

非常不乐观的是，很多地区的相关部门就“主观臆断”了，没调查研究，盲目以此为由取消倒计时，往往换不来安全系数的上升，甚至适得其反——对于不读秒的信号灯路口，在某些地区，也存在急刹车追尾的可能。

和机动车不一样，人行道倒计时基本不会导致行人抢灯发生事故，因为行人过马路速度慢，行人看到倒计时只有几秒，出于安全考虑，是不可能去抢的；除非是习惯闯红灯的人，对于此现象应该加以整治，而不是以此为借口不给守规的行人倒计时看。如果交警经调查研究发现本市机动车司机有抢灯的习惯，只在人行道上装倒计时也不会引发机动车抢灯事故，因为人行道倒计时很小，司机在远处看不清；此外司机肯定有一个意识，就是人行道信号灯和机动车信号灯不一定完全同步，因此该倒计时仅供参考。

三、长时间的红灯倒计时可能导致司机等待时分心，比如一直在看手机等等，从而降低通行率。

这个观点也不完全正确。

等红灯看手机与倒计时关系不大。很多城市的红绿灯不读秒，然而司机等红灯照样看很长时间的手机。相反，司机看不到倒计时，也没有一个时间意识，结果这些路口的通行效率往往比读秒灯控路口还低。因此，杜绝此现象的根本方法是加大宣传力度，而不是取消倒计时器。

综上所述，除非信号灯取消倒计时后该地区的事故率明显下降，取消倒计时一般是不合理的。目前，交通信控领域对机动车信号灯倒计时也没有一个利大于弊还是弊大于利的结论，存在争议；但人行道倒计时肯定是利大于弊的。总而言之，我认为信号灯倒计时利大于弊。目前普及了倒计时信号灯的城市比不读秒的城市要多，同时现在也有导航APP接入交管数据提供倒计时的显示，这些事实也从侧面反映了倒计时的合理性。

高德地图红绿灯读秒全国覆盖了吗？

没有全国覆盖，目前，高德地图红绿灯读秒这个系统只在全国的一二线城市全面覆盖了，在三四线城市特别是偏远的农村地区，红绿灯读秒这个系统还没有覆盖住，因为红绿灯读秒系统要和交警部门的监控摄像头进行联网，所以手续特别麻烦，而且数据量特别大，高德地图的后台处理不了这么大的数据

为什么要用新版红绿灯？

一.取消读秒，采用频闪提醒，目的是减少闯红灯现象的发生。

红绿灯读秒器就类似于倒计时牌，如果倒计时牌一直在读秒，会让司机对剩余时间有种紧迫感。比如，最后5秒的时间里，很多司机会心想“我一定要过去”，然后深踩油门冲过去，这种情况非常容易因把握不准绿灯剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，而闯了红灯，如果这时候有其他车辆或行人已经走到路口那后果就更严重了。

二.有效提升路口通行能力。

新版红绿灯可以自动及时调整红灯的时间，减少“空放”的现象。很多时候我们在路况良好的路口行驶，在50秒的倒计时里，直行的车辆可能花了20秒就走完了，而对面路口有很多车还在等绿灯，这空出来的30秒就白白浪费了。读秒器取消后，只要「智能信号机」感应到路口车流减少了，就可以及时把绿灯切换成红灯，把对向路口切换成绿灯，如此一来，便可以提高30秒的通行效率。

另外，如果上下班高峰期车流激增的情况下，新型红绿灯会自动延长绿灯时间，让更多车辆可以顺利通行，避免造成拥堵。

深圳新版红绿灯什么时候启用？

新版红绿灯2022年已经在各个城市开始启用，预计今年年底全国将全面启用，具体还得到官方最新消息。其实，新国标红绿灯早在2017年7月1日就公布了，只是今年以来开始在各地陆续进行试点，有消息称近期就会全面推行上线。对于新红绿灯，吐槽声一直不断，认为它过于复杂，组合状态太多根本分不清，但其实只要摸清规律，还是很简单的。新版红绿灯的三个变化如下：

1.新版红绿灯变化一：采用统一的红绿灯样式。相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘(表示直行)，左右两边箭头(分别代表左转、右转)的标识。

2.新版红绿灯变化二：取消红绿灯的读秒设计。

3.新版红绿灯变化三：红绿灯通行规则发生变化。

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